智慧醫(yī)院案例欣賞

作為全國(guó)單體體量最大的公立醫(yī)院，天津市第一中心醫(yī)院新址擴(kuò)建工程即將于近期全面竣工。項(xiàng)目總建筑面積41萬(wàn)平方米，床位規(guī)模達(dá)2000張，設(shè)計(jì)日門診接診量6000至7000人次。建成后，新址院區(qū)將有效改善醫(yī)院接診條件，促進(jìn)我市醫(yī)療資源的發(fā)展、配置與優(yōu)化。日前，記者從承建方中建三局總承包公司了解到，眼下工程正在進(jìn)行最后的收尾階段。那么，天津市第一中心醫(yī)院項(xiàng)目是如何打造衛(wèi)生、智慧的綜合性現(xiàn)代化醫(yī)院的？建設(shè)者們給出了答案。

　　“項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)醫(yī)院主樓6—16層進(jìn)行了整體改造，共設(shè)置床位410張，其中，設(shè)置負(fù)壓病房360床，負(fù)壓隔離病房50床。”項(xiàng)目副經(jīng)理曾賢鵬介紹，若發(fā)生疫情，醫(yī)院將關(guān)閉2—5層診室及辦公區(qū)，只開放6層以上住院樓，同時(shí)住院樓按照“三區(qū)、兩通道、一緩沖”的布局原則，將患者與醫(yī)護(hù)人員所在區(qū)域劃分為污染區(qū)、半污染區(qū)與潔凈區(qū)，患者與醫(yī)護(hù)人員分別利用患者通道與醫(yī)護(hù)人員通道做到醫(yī)患分流，確保各區(qū)域分流分層管理。

　　與此同時(shí)，住院樓新增導(dǎo)軌滑道式裝配式門板，平時(shí)置于存放處，疫情時(shí)可移動(dòng)至指定位置，隔離疫情時(shí)使用的區(qū)域部分。負(fù)壓病房?jī)?nèi)還增設(shè)隱藏式電動(dòng)升降風(fēng)口，風(fēng)管裝有專用密閉閥。疫情時(shí)通過(guò)控制柜一鍵開啟室外排風(fēng)風(fēng)機(jī)與風(fēng)管密閉閥，滿足病房?jī)?nèi)負(fù)壓需求，可快速實(shí)現(xiàn)疫情時(shí)的醫(yī)療救治功能。

　　“黑科技”全天候停機(jī)坪

　　“醫(yī)院停機(jī)坪建設(shè)直徑25米，面積491平方米，荷載8噸，是天津市建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、技術(shù)最先進(jìn)的停機(jī)坪，可滿足國(guó)內(nèi)全部民用救援直升機(jī)起降。”說(shuō)起一中心醫(yī)院項(xiàng)目配套的停機(jī)坪，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人鄧豪杰興奮地介紹道。

　　數(shù)字背后，停機(jī)坪內(nèi)部更是聚集了眾多“黑科技”。

　　停機(jī)坪使用航空鋁合金甲板，壽命可達(dá)70年以上。配置國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ICAO助航照明設(shè)備，可通過(guò)VHF（遠(yuǎn)程無(wú)線電控制系統(tǒng)）在10公里外遙控開啟和關(guān)閉停機(jī)坪助航燈光，滿足24小時(shí)全天候救援要求。

　　物流傳輸系統(tǒng)“四通八達(dá)”

　　項(xiàng)目采用軌道物流、氣動(dòng)物流和垃圾被服三大物流傳輸系統(tǒng)，在天津各類醫(yī)院中同時(shí)應(yīng)用多種物流傳輸系統(tǒng)尚屬首家。

　　軌道物流系統(tǒng)在醫(yī)院內(nèi)共設(shè)置121個(gè)物流傳輸站點(diǎn)。該系統(tǒng)的垂直運(yùn)輸，是通過(guò)各區(qū)標(biāo)準(zhǔn)層護(hù)士站附近的物流豎井進(jìn)行的。物流豎井在四層相互水平連接，和分布在各個(gè)科室的物流傳輸站點(diǎn)構(gòu)成整個(gè)傳輸系統(tǒng)，以此實(shí)現(xiàn)“四通八達(dá)”。

　　氣動(dòng)物流系統(tǒng)以空氣壓縮機(jī)提供的壓縮空氣為動(dòng)力，通過(guò)物流管道將醫(yī)院各個(gè)科室連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)物品在各科室間安全、高效傳輸，提高醫(yī)院運(yùn)行效率。

　　垃圾被服自動(dòng)運(yùn)輸技術(shù)，可將醫(yī)院形成的垃圾和醫(yī)用污衣，通過(guò)封閉式管道垃圾自動(dòng)回收系統(tǒng)直接回收，不僅大大減少工作壓力，還可以減少公共空間占有率，提高垃圾被服處理效率，同時(shí)在密閉管道傳送切斷了病菌擴(kuò)散途徑。