醫(yī)院物流傳輸系統(tǒng)之軌道小車傳輸

軌道式物流傳輸系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、操作站點(diǎn)、軌道傳輸小車、運(yùn)行軌道、條碼、專柜器、防火門、防風(fēng)門、儲存車庫組成。操作站點(diǎn)直觀中文操作界面信息簡潔明了，配備快捷小車操作鍵“發(fā)車、存車、調(diào)車”一鍵操作，操作系統(tǒng)亦可顯示所有控制部件信息。同時(shí)電腦監(jiān)控系統(tǒng)具有故障自動(dòng)診斷、報(bào)錯(cuò)提醒和故障恢復(fù)能力等。

我院軌道小車物流系統(tǒng)使用情況

我院在新大樓建設(shè)時(shí)便預(yù)留了井道間，建成后引進(jìn)了德國智能化軌道物流小車傳輸系統(tǒng)，新建干保樓設(shè)置了23個(gè)操作站點(diǎn)覆蓋了住院病房區(qū)、急診檢驗(yàn)、急診藥房、輸液中心、ICU等科室。后在醫(yī)技樓病理科、靜配中心、檢驗(yàn)科、住院藥房加建了軌道小車系統(tǒng)與原干保樓的系統(tǒng)相連通，使物流運(yùn)輸更加便捷干保樓各住院病房需要什么藥可隨時(shí)從住院藥房通過軌道小車送達(dá)。2019年5月我院規(guī)劃在1、2號住院樓加建物流軌道小車系統(tǒng)，現(xiàn)在在建的眼科大樓規(guī)劃中也有軌道小車系統(tǒng)。新老系統(tǒng)無縫對接，所有站點(diǎn)互融互通構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的系統(tǒng)貫通整個(gè)醫(yī)院。下圖為我院現(xiàn)有及規(guī)劃物流軌道站點(diǎn)分布系統(tǒng)圖。

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物流軌道系統(tǒng)應(yīng)用體會

2.1提高工作效率，醫(yī)院服務(wù)質(zhì)量

與傳統(tǒng)人工運(yùn)輸相比，物流系統(tǒng)具有傳輸速度快、準(zhǔn)確、可靠等特點(diǎn)，同時(shí)更便捷、更衛(wèi)生、更安全，是現(xiàn)代化醫(yī)院提高醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量的有效保障。物流軌道系統(tǒng)可以24小時(shí)不間斷工作，同一時(shí)刻多站點(diǎn)同時(shí)傳輸, 不受樓層空間限制, 多站點(diǎn)直達(dá), 操作便捷, 無需等待。標(biāo)本等運(yùn)輸途中在小車內(nèi)相當(dāng)于一個(gè)密閉系統(tǒng)，避免了與醫(yī)務(wù)人員、患者的長時(shí)間接觸，減少院內(nèi)污染及感染的發(fā)生。

2.2贏得時(shí)間，降低差錯(cuò)

“時(shí)間就是生命”在醫(yī)院工作中更是淋漓盡致的體現(xiàn)出來，軌道物流小車的運(yùn)用使高效的自動(dòng)化系統(tǒng)取代了低效率的人工勞動(dòng)，軌道小車的平均傳輸時(shí)間是0.6m/s，整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)10分鐘左右能傳輸?shù)饺魏握军c(diǎn)。減少病人、醫(yī)療人員的等待時(shí)間，在節(jié)約物品流轉(zhuǎn)的時(shí)間的同時(shí)，檢驗(yàn)標(biāo)本、搶救藥品等物品的快速傳輸也為患者的搶救贏得了時(shí)間。以往的運(yùn)輸方式多由專門的勤工進(jìn)行運(yùn)送，由于勤工知識層次普遍較低，很多專業(yè)問題無法理解，有時(shí)與醫(yī)務(wù)人員溝通不到位等，而導(dǎo)致一系列差錯(cuò)，包括送錯(cuò)目的地，沒有及時(shí)送達(dá)，沒有及時(shí)分類導(dǎo)致延誤等等。也有一些是由于醫(yī)務(wù)人員自身的差錯(cuò)，如填寫錯(cuò)誤、填寫不完整、標(biāo)本留臵不當(dāng)?shù)?，物流人員限于專業(yè)知識不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)這些差錯(cuò)，從而延誤正常診療工作。這些差錯(cuò)有時(shí)會導(dǎo)致嚴(yán)重的醫(yī)療安全問題?，F(xiàn)物流軌道小車的使用定點(diǎn)定發(fā)極大的程度大減少了這些誤差的形成，從而降低了現(xiàn)在醫(yī)院物流運(yùn)輸中的差錯(cuò)。

2.3優(yōu)化物流運(yùn)輸流程，節(jié)約成本

事實(shí)證明，物流軌道小車系統(tǒng)的運(yùn)用，極大程度的節(jié)約了醫(yī)院在物流運(yùn)輸人力方面的成本，同時(shí)把護(hù)士以往送標(biāo)本、送病例、取藥的時(shí)間節(jié)省下來，讓護(hù)理人員有更多的時(shí)間來為病人服務(wù)。優(yōu)化了物流運(yùn)輸?shù)牧鞒?，由以往的人力運(yùn)輸轉(zhuǎn)換為現(xiàn)代智能物流軌道運(yùn)輸；優(yōu)化醫(yī)院工作流程，在?？圃\內(nèi)完成標(biāo)本運(yùn)送，取藥等工作，無需病人來回跑動(dòng)，維護(hù)了院內(nèi)秩序；應(yīng)用物流軌道小車系統(tǒng)后在一定程度上減輕電梯的工作量，節(jié)約了電力資源的消耗。

現(xiàn)存問題

軌道小車的運(yùn)行中也存在著一些不足之處，我院因軌道防風(fēng)門松動(dòng)卡住小車的故障屢有發(fā)生，因防風(fēng)門處于閉合狀態(tài)小車每次經(jīng)過都會對其發(fā)生碰撞久而久之次數(shù)多了導(dǎo)致其打在墻體內(nèi)螺絲松動(dòng)從而錯(cuò)位影響小車的正常運(yùn)行，對此我院安排物流維修人員定期檢查維保防止此類故障的發(fā)生。

個(gè)別工作人員因操作不到出現(xiàn)問題，如發(fā)車誤點(diǎn)為存車，發(fā)車時(shí)目標(biāo)站點(diǎn)輸入錯(cuò)誤等無法進(jìn)行修改導(dǎo)致藥品、標(biāo)本丟失。對此我院對各站點(diǎn)工作人員展開培訓(xùn)詳細(xì)介紹軌道小車的使用流程，同時(shí)張貼紙質(zhì)操作流程來減少此類錯(cuò)誤的發(fā)生。

軌道小車最大載重在10kg左右，容量33L左右，對于體積過大過重的物品還是要通過人工運(yùn)送。同時(shí)運(yùn)輸量大的時(shí)候，小車無法滿足需求，調(diào)車時(shí)間過長或無車可調(diào)。調(diào)整小車區(qū)域，做到分配合理。

站點(diǎn)軌道一般為4車位或2車位，當(dāng)站點(diǎn)內(nèi)小車數(shù)量已滿時(shí)，其他站點(diǎn)發(fā)來的小車將無法進(jìn)站，停在軌道上時(shí)間會導(dǎo)致小車的堵塞影響其他站點(diǎn)物品的運(yùn)輸?shù)?。在培?xùn)的過程中會告知各站點(diǎn)工作人員多余車輛應(yīng)存庫，空出車位以便接收新進(jìn)站小車，做到隨用隨調(diào)提高小車周轉(zhuǎn)利用率。

3.2運(yùn)行管理

安排專業(yè)人員進(jìn)行軌道物流系統(tǒng)的管理，24小時(shí)待命出現(xiàn)問題及時(shí)趕赴現(xiàn)場維修。制定維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，管理人員每天進(jìn)行井道間、轉(zhuǎn)軌器等重點(diǎn)部位進(jìn)行巡檢發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修復(fù)，杜絕隱患的發(fā)生。⑴每周用吸塵器對各站點(diǎn)銅軌內(nèi)灰塵進(jìn)行清理，銅軌上污垢進(jìn)行打磨等。⑵每月對重要部位進(jìn)行一次檢查，如軌道外觀，軌道內(nèi)是否有異物，軌道內(nèi)齒條是否完好，小車過軌時(shí)聲音是否正常等。轉(zhuǎn)軌器的檢查，如轉(zhuǎn)軌器外觀是否完好，轉(zhuǎn)軌器與軌道的間隙是否正常，轉(zhuǎn)軌器上條碼有無劃痕等。及防火門外觀、接線是否完好。⑶每個(gè)季度會進(jìn)行一次全面的維護(hù)保養(yǎng)如站點(diǎn)操作平臺的牢固檢查，站點(diǎn)內(nèi)軌道的全面清理，軌道內(nèi)銅軌上污垢的清除等，每輛小車會去下逐個(gè)清理檢查，如小車車輪有無磨損、有無松動(dòng)，馬達(dá)是否正常，讀碼器的檢查清理，小車觸點(diǎn)的檢查打磨等。

隨著社會的發(fā)展現(xiàn)代化醫(yī)院的建設(shè)，醫(yī)院傳輸智能化、系統(tǒng)化、現(xiàn)代化也越來越有必要。軌道物流小車系統(tǒng)的運(yùn)用提高了醫(yī)院的工作效率，簡化了運(yùn)送流程，為患者的救助贏得了寶貴的時(shí)間。同時(shí)，節(jié)省了很大的人力物力資源，減少運(yùn)送中人為因素的誤差，提高了醫(yī)院的整體運(yùn)營效率